Véhicules de la catégorie L

Véhicules concernés par le contrôle technique périodique

Le contrôle technique concerne les véhicules de catégorie L mentionnés sur la carte grise (champ J) :

• L1e : Cyclomoteurs à deux roues (max. 45 km/h, ≤ 50 cm³).
• L2e : Cyclomoteurs à trois roues (max. 45 km/h, ≤ 50 cm³ ou ≤ 500 cm³ selon le moteur).
• L3e : Motos à deux roues sans side-car.
• L4e : Motos avec side-car (max. 4 personnes).
• L5e : Tricycles motorisés (max. 1 000 kg).
• L6e : Quadricycles légers (max. 45 km/h, ≤ 50 cm³ ou ≤ 500 cm³, 2 places max.).
• L7e : Quadricycles lourds (max. 600 kg pour marchandises, max. 450 kg pour transport de personnes).

Les exceptions :

Les véhicules de type "ENDURO" et "TRIAL" dépendant d'une pratique sportive, Les 2 temps , ainsi que les véhicules de collection dont la date de mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960, sans oublier "les véhicules agricoles" (mentionnés → "agricole" en J.3 sur la carte grise).

Quand présenter son véhicule

Le 1er contrôle technique périodique d'un véhicule intervient dans les six mois précédant l'expiration d'un délai de cinq ans à compter de sa date de première mise en circulation.

Le calendrier d'échelonnement suivant s'applique :

Date de mise en circulation --------------------------------------- Date du 1er contrôle technique périodique

Jusqu'au 31 décembre 2016 --------------------------------> Entre le 15 avril et le 31 décembre 2024

Entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 → Entre le 1er janvier et le 31 décembre 2025

Entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 → Entre le 1er janvier et le 31 décembre 2026

Le 1er contrôle technique périodique d'un véhicule est à réaliser au plus tard, 4 mois après la date anniversaire de sa mise en circulation, dans la limite des dates précisées dans le tableau ci-dessus.

N'hésitez pas à appeler si vous avez des question(s) !

Liste des points de contrôle pour la Catégorie L

Le contrôle technique des motos en France comprend une vérification de 56 points de contrôle en 2025, répartis en plusieurs catégories :

• IDENTIFICATION
  Immatriculation *
  VIN


• FREINAGE
  Commandes guidon / pied
  Étriers de frein
  Flexibles de frein
  Plaquettes / Disques


• DIRECTION
  Jeu dans la colonne
  Roulements de la colonne de direction
  Tés et butées de fourche
  Poignées de commandes
  Leviers d'embrayage


• SIGNALISATION * *
  État des feux
  Phares
  Clignotants
  Feux Stop
  Fixation
  Couleur
  Conformité


• ÉQUIPEMENTS ET ACCESSOIRES
  Rétroviseurs
  Bulle/Saute vent
  Klaxon
  Compteur Kilométrique
  Système d’antivol


• LIAISON AU SOL
  État / Pression des pneus
  Fixation des roues
  Déchirures ou Hernies
  Jeux de roulement de roue
  Bruits de roulements


• CHASSIS
  Carénages
  Cadre
  Tension de chaîne
  Couronnes / Pignon
  Sélecteur de vitesse
  Batterie


• ÉTAT GÉNÉRAL
  Fixation
  Fuite(s)
  Corrosion
  Jeu
  Fissure(s)


• POLLUTION * * *
  Contrôle (MEC après 17/06 /99)


• LE BRUIT * * * *
  Émissions Sonores
  Contrôle (A Partir du 1er Juillet 2025)


• CÉLÉROMÈTRE * * * * *
  Mesure de la Vitesse Réelle du Véhicule
  Contrôle (A Partir du 1er Mars 2026)

* La Plaque d'Immatriculation, des 2 roues et des 3 roues, doit correspondre aux dimensions, suivantes : 21 cm de Longueur et 13 cm de Hauteur (14 cm avec bavette).

* Attention : la Plaque d'Immatriculation doit être rivetée et non visées → la contre-visite sera d'office.


* * Les véhicules de la catégorie L (L3e, L4e, L5e et L7e, y compris les enduros) doivent obligatoirement être équipés de clignotants pour toute mise en circulation après le 11 décembre 1986.

En revanche, ceux mis en circulation avant cette date ne sont pas soumis à cette obligation et peuvent ne pas disposer de clignotants ni de feux stop.

* * * A Savoir : Les Véhicules dont la date de mise en circulation, est antérieur au 17/06/1999, N'ont Pas de Contrôle Pollution, à Réaliser.

Votre Moto Risque, Grandement, de Ne Pas Passer au Contrôle Pollution, si elle est en Ligne d'Échappement Direct.

---- Même si le pot d'origine, n'est pas obligatoire. Si initialement, votre Moto avait un Pot Catalytique ou Catalyseur, il sera nécessaire de le remettre pour le CT.

* * * * Le Contrôle du Bruit : avec un Sonomètre → valeur prise en compte, sur votre carte grise → U1 = Décibels & U2 = Régime Moteur → Tolérance de + 7 dB. → Pensez à la Chicane, sur l'échappement de votre Moto.

* * * * * Il concernera uniquement les véhicules de la catégorie Le (< 50 cm³), c’est-à-dire les cyclomoteurs (mobylettes, solex, scooters 50, etc.).
Cet appareil permettra de mesurer la vitesse réelle du véhicule directement sur un banc de contrôle, sans circuler sur route. → Il servira à vérifier que ces véhicules ne dépassent pas la vitesse réglementaire de 45 km/h.

VOITURES SANS PERMIS

Contrôle Technique Obligatoire des Voitures Sans Permis

Depuis le 14 avril 2024, toutes les voitures sans permis ainsi que les véhicules de la Catégorie L (motos, scooters, mobylettes, tricycles et quads) sont soumis au contrôle technique obligatoire.

Pourquoi ce contrôle technique ?

• Vérifier la sécurité et la conformité du véhicule
• Éviter les risques d’accident dus à un mauvais état du véhicule
• Réduire les nuisances environnementales (pollution, bruit)

Quels sont les points contrôlés ?

Le contrôle technique des VSP comprend 78 points de vérification en 2025. Il permet de détecter 161 défaillances potentielles, réparties en trois catégories :

• Mineures → Pas de contre-visite requise
• Majeures → Obligation de réparation et contre-visite
• Critiques → Interdiction de circuler jusqu'à réparation

Voici les principaux éléments vérifiés :

• IDENTIFICATION DU VEHICULE

Vérification de la plaque d'immatriculation : conformité et lisibilité
Numéro de châssis : correspondance avec la carte grise
Documents du véhicule : conformité aux informations d’immatriculation
• ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE, DIRECTION, ESSIEUX, ROUES, PNEUS, SUSPENSION

Freinage : État des disques, plaquettes et efficacité du freinage
Direction : Contrôle du volant, de la colonne de direction et du parallélisme
Essieux et Suspension : Vérification des amortisseurs et de la stabilité du véhicule
• VISIBILITÉ, FEUX, DISPOSITIFS RÉFLÉCHISSANTS ET ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES

Phares et feux arrière : Bon fonctionnement des feux de route, clignotants, feux stop
Pare-brise et rétroviseurs : Absence de fissures dangereuses, efficacité des essuie-glaces
• CHÂSSIS, ACCESSOIRES DU CHÂSSIS ET AUTRE MATÉRIEL

Carrosserie et châssis : Vérification des fixations et de l’absence de corrosion dangereuse
Portes et ceintures de sécurité : Bon état et bon fonctionnement
• POLLUTION ET NUISANCES

Émissions polluantes : Contrôle du niveau de pollution et des éventuelles fuites
Niveau sonore : Vérification du respect des normes de bruit

Qui est concerné et quand passer le contrôle technique ?

Si votre Voiture Sans Permis a été immatriculée entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 → Vous devez effectuer votre contrôle en 2025 !

Si votre VSP a été immatriculée avant 2017, vous êtes déjà en infraction et vous risquez :

• Une amende pouvant aller jusqu’à 135€
• Une immobilisation de votre véhicule

VOITURES SANS PERMIS : CIRCULATION SUR LA RN13 DANS LA MANCHE

Le Saviez-Vous ?

Les voitures sans permis (VSP) peuvent circuler sur une grande partie de la RN13 dans la Manche.

Seules certaines portions classées voies rapides sont interdites, mais des itinéraires alternatifs existent facilement via les routes départementales ou de campagne.


Un accès simple et sécurisé

La majorité de la RN13 est accessible aux VSP.
Seules quelques sections interdites sont signalées par un panneau bleu avec une silhouette de voiture blanche.

Règle essentielle :

• Si un panneau est présent → INTERDICTION formelle de circuler
• Si un panneau est absent → CIRCULATION AUTORISÉE, sous réserve de respecter le Code de la route

Aucun problème pour venir chez nous !

Vous pouvez rejoindre notre établissement sans difficulté en empruntant la RN13 avec votre voiture sans permis.
Si une portion est interdite, une route alternative est toujours disponible pour arriver sans problème.

Conseil pratique :
Avant de partir, vérifiez votre itinéraire et repérez les éventuelles sections interdites. En cas de besoin, une route secondaire vous permet de contourner l'obstacle et de poursuivre votre trajet en toute sérénité.