CONSEIL MALIN : PENSEZ AU CONTRÔLE TECHNIQUE VOLONTAIRE !

• Se rassurer sur l’état global de votre voiture ou moto,
• Anticiper une future panne ou un défaut technique avant qu’il ne s’aggrave,
• Éviter une contre-visite inutile lors du contrôle obligatoire,
• Et rouler l’esprit tranquille, sans stress.

• Ciblé sur un ou plusieurs points techniques : pollution, freinage, bruit suspect…
• Idéal pour les motos, les voitures sans permis ou pour lever un doute précis.
• Une vraie solution pour préparer son contrôle officiel dans de bonnes conditions.

• Un bilan global de l’état de votre véhicule, basé sur les mêmes points que le contrôle réglementaire.
• Parfait avant un long trajet (vacances, déménagement…), ou pour un véhicule d’occasion (achat/vente).
• Vous roulez avec une sécurité supplémentaire, pour vous et les autres usagers de la route.

• Le contrôle technique volontaire est non obligatoire et n’exonère pas du passage au contrôle périodique réglementaire.
• Il n’influence pas la date de validité de votre contrôle officiel.
• Aucune contre-visite ne peut être imposée : vous recevez un rapport informatif pour prendre les bonnes décisions à votre rythme.

• Vous partez en vacances ? Vous ressentez un doute sur un bruit ou un voyant ?
• Vous voulez simplement vous assurer que tout est en ordre avant l’échéance officielle ?

ÉVITEZ LES CONTRE-VISITES INUTILE : NOS CONSEILS SIMPLES AVANT LE CONTRÔLE TECHNIQUE !

• Éclairage et signalisation
  
  Vérifie toutes les ampoules : feux de croisement, pleins phares, feux de position, clignotants, feux stop, antibrouillards.
  
  N’oublie pas la plaque d’immatriculation éclairée !


• Essuie-glaces et lave-glace
  
  Remplace les balais si ça frotte ou laisse des traces.
  
  Assure-toi que le réservoir de lave-glace est rempli.


• Plaques d’immatriculation
  
  Elles doivent être lisibles, bien fixées et non fissurées.


• Pneus
  
  Vérifie l’état général : pas de hernie, ni de craquelures.
  
  La profondeur des sculptures doit être d’au moins 1,6 mm.
  
  Pression correcte = bonus sécurité.


• Freins
  
  Pas de voyant allumé au tableau de bord.
  
  Si ça couine ou si tu sens un freinage irrégulier, fais vérifier.


• Niveaux
  
  Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement : jette un œil.


• Pare-brise et rétros
  
  Aucune fissure gênante dans le champ de vision.
  
  Rétroviseurs bien fixés et non cassés.


• Ceintures de sécurité
  
  Bien fonctionnelles, s’enclenchent correctement, et se rétractent bien.


• Batterie
  
  Teste-la la veille si elle est un peu ancienne.
  
  Tu peux simplement voir si le démarrage est lent ou hésitant.
  
  Rien de pire que de tomber en panne le jour du contrôle !


• Carburant
  
  Prévois un minimum de carburant, surtout pour les tests de pollution moteur en marche.
  
  (Si le réservoir est vide, certains contrôles peuvent être limités ou refusés.)
  

• Éclairage
  
  Vérifie les phares avant (code/phare), feu arrière, feu stop, clignotants.


• Plaque d’immatriculation
  
  Bien visible, homologuée et au bon format.


• Freinage
  
  Teste les freins avant/arrière.
  
  Vérifie les durites et le niveau du liquide.


• Pneus
  
  Usure correcte, pression conforme, pas de déformation.


• Direction & Suspensions
  
  Pas de jeu au guidon, pas de fuites d’huile.


• Pot d’échappement
  
  Pas percé, bien fixé, bruit raisonnable.
  
  Si non d’origine, il doit être homologué (marquage CE ou e).


• Rétroviseurs & Klaxon
  
  Fonctionnels et bien fixés.


• Batterie
  
  Si elle a tendance à se vider, pense à la recharger ou la tester la veille.
  
  Démarrage difficile = alerte.


• Carburant
  
  Comme pour la voiture, mieux vaut éviter d’arriver sur la réserve.