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CONSEIL MALIN : PENSEZ AU CONTRÔLE TECHNIQUE VOLONTAIRE !
Pourquoi attendre l'échéance obligatoire pour agir ?
Le
Contrôle Technique Volontaire, qu’il soit
partiel ou
complet, est un service
peu connu mais
particulièrement utile pour tous les conducteurs soucieux de leur
sécurité et de l’
état de leur véhicule.
Il permet de :
- Se rassurer sur l’état global de votre voiture ou moto,
- Anticiper une future panne ou un défaut technique avant qu’il ne s’aggrave,
- Éviter une contre-visite inutile lors du contrôle obligatoire,
- Et rouler l’esprit tranquille, sans stress.
Deux formules selon vos besoins :
CONTRÔLE VOLONTAIRE PARTIEL
- Ciblé sur un ou plusieurs points techniques : pollution, freinage, bruit suspect…
- Idéal pour les motos, les voitures sans permis ou pour lever un doute précis.
- Une vraie solution pour préparer son contrôle officiel dans de bonnes conditions.
CONTRÔLE VOLONTAIRE COMPLET
- Un bilan global de l’état de votre véhicule, basé sur les mêmes points que le contrôle réglementaire.
- Parfait avant un long trajet (vacances, déménagement…), ou pour un véhicule d’occasion (achat/vente).
- Vous roulez avec une sécurité supplémentaire, pour vous et les autres usagers de la route.
Ce qu’il faut savoir :
- Le contrôle technique volontaire est non obligatoire et n’exonère pas du passage au contrôle périodique réglementaire.
- Il n’influence pas la date de validité de votre contrôle officiel.
- Aucune contre-visite ne peut être imposée : vous recevez un rapport informatif pour prendre les bonnes décisions à votre rythme.
Une démarche simple, utile, et rassurante
- Vous partez en vacances ? Vous ressentez un doute sur un bruit ou un voyant ?
- Vous voulez simplement vous assurer que tout est en ordre avant l’échéance officielle ?
Le
Contrôle Technique Volontaire, c’est la
prévention intelligente pour
éviter les mauvaises surprises et
mieux maîtriser votre budget auto.
Prenez de l’avance !
Diag'Auto vous accueille
sur rendez-vous pour un
contrôle volontaire, partiel ou complet.
C’est un
petit geste qui peut vous éviter de
gros tracas.
Prenez Rendez-vous dès Maintenant, en ligne en cliquant sur le bouton orange
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ou par téléphone au 02 33 04 22 82 ou
contactez-nous pour en savoir plus.
ÉVITEZ LES CONTRE-VISITES INUTILE : NOS CONSEILS SIMPLES AVANT LE CONTRÔLE TECHNIQUE !
Avant de venir déposer votre véhicule au contrôle technique, vérifiez :
POUR LA VOITURE
- Éclairage et signalisation
Vérifie toutes les ampoules : feux de croisement, pleins phares, feux de position, clignotants, feux stop, antibrouillards.
N’oublie pas la plaque d’immatriculation éclairée !
- Essuie-glaces et lave-glace
Remplace les balais si ça frotte ou laisse des traces.
Assure-toi que le réservoir de lave-glace est rempli.
- Plaques d’immatriculation
Elles doivent être lisibles, bien fixées et non fissurées.
- Pneus
Vérifie l’état général : pas de hernie, ni de craquelures.
La profondeur des sculptures doit être d’au moins 1,6 mm.
Pression correcte = bonus sécurité.
- Freins
Pas de voyant allumé au tableau de bord.
Si ça couine ou si tu sens un freinage irrégulier, fais vérifier.
- Niveaux
Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement : jette un œil.
- Pare-brise et rétros
Aucune fissure gênante dans le champ de vision.
Rétroviseurs bien fixés et non cassés.
- Ceintures de sécurité
Bien fonctionnelles, s’enclenchent correctement, et se rétractent bien.
- Batterie
Teste-la la veille si elle est un peu ancienne.
Tu peux simplement voir si le démarrage est lent ou hésitant.
Rien de pire que de tomber en panne le jour du contrôle !
- Carburant
Prévois un minimum de carburant, surtout pour les tests de pollution moteur en marche.
(Si le réservoir est vide, certains contrôles peuvent être limités ou refusés.)
POUR LA MOTO
- Éclairage
Vérifie les phares avant (code/phare), feu arrière, feu stop, clignotants.
- Plaque d’immatriculation
Bien visible, homologuée et au bon format.
- Freinage
Teste les freins avant/arrière.
Vérifie les durites et le niveau du liquide.
- Pneus
Usure correcte, pression conforme, pas de déformation.
- Direction & Suspensions
Pas de jeu au guidon, pas de fuites d’huile.
- Pot d’échappement
Pas percé, bien fixé, bruit raisonnable.
Si non d’origine, il doit être homologué (marquage CE ou e).
- Rétroviseurs & Klaxon
Fonctionnels et bien fixés.
- Batterie
Si elle a tendance à se vider, pense à la recharger ou la tester la veille.
Démarrage difficile = alerte.
- Carburant
Comme pour la voiture, mieux vaut éviter d’arriver sur la réserve.
Pour toutes autres questions, n'hésitez pas à nous contacter via
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